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江淮汽车"崩盘"前奏:排放造假或被罚亿元 安进手握14亿补助难填窟窿扣非净利亏19亿

发布时间:2019-05-13 10:02:05 编辑:本站编辑

  目前,来自北京的一纸环保“诉讼公告”,将江淮汽车(600418.SH)的排放造假公之于众,也将该企业的经营状况再度拖进公众视野。

  “绿色是汽车行业必须回答的问题,节能环保事关生死存亡。”这是2016年,江淮汽车集团董事长安进公开发表的观点,然而一语成谶。

  3月29日,北京市生态环境局公布的一则“听证公告”,揭露出江淮汽车涉嫌“排放造假”。

  一个多月中,江淮汽车并未主动披露消息,直到5月5日才澄清表示,同型号车辆累计700余台。5月11日,汽车观察员肖红向长江商报记者表示,江淮汽车被处罚金额可能达上亿元。

  而且,2018年,江淮汽车净利润为亏损7.86亿元,扣非净利为亏损18.77亿元。长江商报记者统计发现,江淮汽车2018年的净利润和扣非净利均为“历史最差”,而且净利润首次为负。

  有意思的是,2015年至2017年,江淮汽车的政府补助金额共计13.6亿元。而2018年,江淮汽车获得补助为12.78亿元,同比增长268.3%。如果加上2019年一季度的业绩,江淮汽车15个月扣非净利为亏损19.11亿元,同期获得的政府补助高达13.83亿元,陷入“越补越亏,越亏越补”的怪圈。

  而且,江淮汽车“商乘并举”战略已变成“商乘并降”的局面。肖红表示,2018年或将成为江淮汽车业绩的“分水岭”。

  涉嫌排放造假一月后发澄清公告

  早就知道涉嫌“排放造假”的江淮汽车,一直秘而不宣。

  3月29日,北京市生态环境局公布的一则“听证公告”,揭露出江淮汽车涉嫌“排放造假”。“听证公告”指出,江淮汽车涉嫌机动车生产企业对污染控制装置以次充好,冒充排放检验合格产品出厂销售的行为,拟进行重大处罚,并在4月15日举行听证。

  根据北京市生态环境局5月5日的公告,江淮汽车在4月11日提出延期举行上述听证的申请,并延期至5月16日进行。

  长江商报记者发现,在长达一个多月的时间里,“拟被重大处罚”的江淮汽车,并没有主动披露听证会事宜。直到5月10日,江淮汽车才发布一则“澄清公告”。

  公告显示,北京市生态环境局于2018年4月份对江淮汽车新车环保一致性进行抽查,2018年7月份发现公司三台京五状态载货汽车产品疑似存在问题。

  2019年3月29日,北京市生态环境局通知江淮汽车,将于4月15日对公司是否涉嫌机动车生产企业对污染控制装置以次充好,冒充排放检验合格产品出厂销售的行为进行重大处罚举行听证,经公司申请,听证延期至2019年5月16日举行。

  江淮汽车表示,目前公司正联合相关发动机供应商进行深入的技术研究,分析可能产生问题的原因,同时也在积极配合北京市生态环境局做好听证环节的相关准备工作。北京地区实施的是京五排放标准,本次抽查的公司三台产品均为京五状态载货汽车产品,经统计公司在北京市场销售的同型号车辆累计700余台,约占公司2018年载货汽车销量的0.29%。 0.29%的看似占比不大,不过江淮汽车在风险提示中表示,本公司发布的信息以公告为准,请广大投资者理性投资,注意风险。

  被讽与大众“臭味相投”

  此次“排放造假”案中,江淮汽车并未公布问题载货汽车的车型、生产日期等具体信息。

  长江商报记者透过产销报告发现,江淮汽车的载货汽车分为轻型货车、中型货车和重型货车,2018年的销量分别为19.18万辆、1.17万辆和4.06万辆,合计24.41万辆。

  资料显示,2013年,北京在国五标准出台前正式实施的机动车排放标准京五标准,此标准相当于欧五级别。不符合排放标准的机动车将不予登记注册。

  江淮汽车终于与戴姆勒、宝马、通用等国际车企巨擘,站在了“同一阵营”。

  近年来,戴姆勒、奥迪、宝马、保时捷、通用等国际知名车企均陷入“排放造假”。

  近日,保时捷子公司同意支付5.35亿欧元(约41亿元),以结束德国斯图加特检察官对其跑车柴油发动机操纵的调查。宝马集团韩国公司也因伪造排放测试文件,遭到韩国法院判罚145亿韩元(约8400万元)。

  有意思的事,奥迪、保时捷均为大众汽车旗下品牌。而大众汽车4月底与江淮汽车所组建的合资纯电动企业项目(简称“江淮大众”),计划投资50.61亿元新建纯电动乘用车工厂。项目达产后,预计年产10万辆纯电动乘用车。

  外界评价,江淮排放造假与大众如出一辙,果然是“臭味相投”,不是一家人不进一家门。